Acuerdan acciones conjuntas para bajar incidencia delictiva

 

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  • “Chimalhuacán sale de municipios más inseguros del país por disminución de homicidios dolosos”, José Manzur Quiroga.
  • Exhortan a Secretaría de Movilidad del estado destrabar convenio de chatarrización y reciclado de vehículos abandonados

Con la participación de autoridades de los municipios de Ixtapaluca, La Paz y Chicoloapan, se llevó a cabo la Segunda Sesión Ordinaria del Consejo Intermunicipal de Seguridad Pública Región III Chimalhuacán.

Durante en el encuentro intermunicipal  se analizó el caso de Chimalhuacán, que tuvo una baja en el rubro de homicidios dolosos.

Recientemente el secretario general de gobierno del Estado de México, José Manzur Quiroga anunció que la localidad salió de la lista de los 50 municipios más inseguros del país colocándose en la posición 63, por debajo de los municipios como Ecatepec, que está en la octava posición, Nezahualcóyotl, lugar número 22; Tlalnepantla y Naucalpan con la escala 23 y 32 respectivamente, localidades que perciben más recursos para atender la seguridad de su población.

Durante la sesión, los funcionarios públicos acordaron acciones conjuntas para bajar la incidencia delictiva en  los cuatro municipios, entre ellas destacó la importancia de compartir información con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Estatal de Seguridad Publica en temas como  la comisión de delitos, faltas administrativas, infracciones de tránsito y Bandos Municipales, así como una mejor comunicación entre corporaciones locales en las zonas limítrofes.

Autoridades de Chimalhuacán plantearon durante la reunión el inicio del programa “Chatarrización y Reciclado”, exhortando a la Secretaría de Movilidad del Estado de México a destrabar un trámite burocrático que obstaculiza el saneamiento del depósito vehicular municipal.

“Desde octubre del 2015 el municipio a través de Tránsito Municipal ha cumplido con todos los requisitos para la chatarrización de vehículos abandonados; la policía local cuenta con una decena de oficios presentados ante la Secretaría de Movilidad alusivos a la destrucción de automóviles y motos; sin embargo, la dependencia estatal se ha negado a atender las peticiones”, informaron autoridades de Chimalhuacán.

El gobierno local solicitó una reunión con el procurador de Medio Ambiente del Estado de México, a fin de reactivar la destrucción de más de 500 autos y motocicletas. “Los vehículos chatarra además de representar un foco de contaminación, son un riesgo para la ciudadanía, ya que son utilizados para cometer faltas administrativas y delitos”.

Además de esta petición, Chimalhuacán solicitó a la Fiscalía General de Justicia del Estado de México resolver la falta de personal en la Agencia del Ministerio Público local, la cual no cuenta con un médico legista, motivo por el cual los oficiales tienen que trasladarse a otro municipios para certificar a los detenidos o víctimas, acción que resta la operatividad de la corporación por la pérdida de tiempo en los traslados.

Autoridades estatales y municipales se reunirán de nueva cuenta el próximo mes de julio a fin de evaluar los avances en la resolución de estas problemáticas.

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Chimalhuacanos sobresalen en torneo de basquetbol

 

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El equipo Espartaco de Chimalhuacán tuvo una destacada participación en la segunda edición del Festival de Basquetbol Ínter Estatal de Clubes, celebrado en el municipio de Coyuca de Benítez, Guerrero.

 

Autoridades del Instituto Municipal de Cultura Física y Deporte de Chimalhuacán (IMCUFIDECH), señalaron que los infantes chimalhuacanos obtuvieron el primer lugar en la categoría Mini, imponiéndose a los equipos Búfalos, Bravos y Xaltianguis.

 

Las categorías en las que compitieron los basquetbolistas chimalhuacanos fueron Chupón, para niños de siete y ocho años de edad; Mini, con jugadores de nueve y diez años; y Juvenil, de 16 y 17 años.

 

“El club Espartaco compitió con los conjuntos Cocodrilos y Lomas Magic el nivel Chupón, ocupando la tercera posición; resultado similar alcanzó en el rubro Juvenil, en el que jugó ante Bravos, Yom’s y Venados”.

 

Asimismo, el jugador del conjunto chimalhuacano, Dorian López, fue reconocido como mejor basquetbolista de la competencia en la categoría Mini.

 

Cabe destacar que el evento se llevó a cabo del 19 al 21 de abril pasado y contó con la participación de equipos de los estados de Morelos, Guerrero, Estado de México y la Ciudad de México.​

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Avanza construcción de Museo Chimaltonalli

 

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El Museo Chimaltonalli, Historia y Vida de Chimalhuacán, presenta un 90 por ciento de avance y se espera que abra sus puertas durante el primer semestre del presente año.

 

“Este museo tiene como objetivo fomentar la identidad y difundir la historia de la entidad para que las nuevas generaciones conozcan nuestras raíces”.

 

El recinto ubicado en las instalaciones del Rancho El Molino contará con un acervo museográfico de 400 objetos divididos en nueves salas con siete ejes temáticos.

 

“Identidad, Prehistoria, Prehispánico-Colonial, Cerro y Lago, Carnaval, Nuevo Chimalhuacán y Rancho El Molino son parte de los temas en los que estará dividido el museo y donde se expondrán piezas como figuras prehispánicas, fotografías y trajes de carnaval”, señalaron.

 

Los asistentes podrán visitar la capilla del Rancho en la que se proyectará un vídeo con la historia de las iglesias del municipio; asimismo, en las salas se transmitirán algunos audiovisuales con fotos de Chimalhuacán y el tradicional  Carnaval Sin Fronteras.

 

Autoridades del museo informaron que esperan una asistencia semanal superior a las dos mil personas; se instrumentarán visitas guiadas para grupos de adultos mayores, escuelas y familias quienes podrán participar en las actividades interactivas.

 

Asimismo, el recinto contará con una tienda donde los visitantes podrán adquirir objetos representativos del municipio como esculturas de cantera, postales, piezas de carnaval, entre otros.

 

Cabe destacar que todas las piezas con las que cuenta el museo fueron donadas por familias originarias del municipio, quienes contribuyeron a preservar la historia e identidad de Chimalhuacán.

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Deportista chimalhuacano clasifica a certamen nacional de Box

 

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Moisés Medina Aguirre, de 17 años de edad, representará a Chimalhuacán y al Estado de México en la Competencia Nacional de Boxeo que se llevará a cabo el próximo 20 de Mayo en Monterrey, Nuevo León.

 

Su próxima participación del chimalhuacano la obtuvo tras imponerse en diversos torneos regionales y estatales realizados durante el último semestre en la entidad mexiquense.

 

“El boxeo es mi pasión, comencé a practicarlo desde el año 2012 y lo hice por salud, ya que tenía obesidad y quería bajar de peso; conforme entrenaba me fui adaptando y ahora es una práctica muy agradable”, indicó el pugilista.

 

Mencionó, que en esta competencia tendrá rivales muy fuertes, como los deportistas de Baja California, Jalisco, Chihuahua y Coahuila, por mencionar algunos, por ello, junto a su entrenador Alex Bautista, se prepara diariamente en instalaciones municipales.

 

“Mi sueño es representar a México y a Chimalhuacán en unos juegos olímpicos, por eso estoy entrenando muy fuerte para obtener el primer lugar en la competencia nacional y posteriormente ser convocado a la selección y competir en las próximas Olimpiadas del 2020 en Tokio”.

 

Cabe destacar que esta es la segunda participación de Medina Aguirre en una competencia nacional; en el pasado certamen obtuvo el cuarto lugar tras caer en las semifinales.

 

“Invito a niños y jóvenes chimalhuacanos a practicar el boxeo, ya que además de mejorar su salud también aprenden disciplina, forjan su carácter, entre otros beneficios”, concluyó el boxeador.

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Chimalhuacán sede del Selectivo Estatal de Gimnasia Artística Varonil

 

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El deportivo El Tepalcate fue sede del Selectivo Estatal de Gimnasia Artística Varonil, en el que participaron más de 90 atletas mexiquenses en busca de un pase para el Campeonato Nacional 2017, que se realizará en Guadalajara durante el próximo mes de mayo.

 

Luis Humberto Rodas, presidente de la Asociación de Gimnasia del Estado de México, señaló que Chimalhuacán fue elegido como sede debido a la calidad de sus instalaciones.

 

“Este evento es el más importante del año en gimnasia varonil en la entidad mexiquense, actualmente contamos con atletas de gran nivel gracias al trabajo de los entrenadores y gimnastas. Nuestro país tiene grandes representantes en esta disciplina como Daniel Corral, quien ha puesto en alto el nombre de México en las Olimpiadas”.

 

El presidente de la Asociación felicitó a autoridades deportivas, entrenadores y atletas por el desempeño realizado en el selectivo, en el que participaron gimnastas de Chimalhuacán, Naucalpan, Chalco, Ixtapaluca, Metepec y Toluca.

 

Cabe destacar que dentro del equipo de gimnastas chimalhuacanos se encuentra Yahel Ruvalcaba quien obtuvo el quinto lugar en la categoría D Nivel 4; mientras que Francisco y Carlos Vera se colocaron en el séptimo y octavo lugar, respectivamente.

 

En el Nivel 3, el chimalhuacano Emiliano de Marcelo obtuvo el tercer lugar en la categoría B y en la categoría C, Diego y Gustavo Téllez se llevaron la tercera y séptima posición.

 

Finalmente, autoridades deportivas informaron que el próximo domingo 30 de abril se realizará el Selectivo Estatal de Gimnasia Artística en su rama femenil, en las instalaciones del Gimnasio Polivalente del Deportivo El Tepalcate.

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El Prof. Tarcisio Celestino, Presidente de la Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo, establece los objetivos del Congreso Mundial del Túnel 2017 en Bergen

 

Del 9 al 15 de junio de 2017, la Asociación Internacional de Túneles y Espacio Subterráneo (ITA-AITES) y la Sociedad Noruega de Tunelización organizarán el Congreso Mundial del Túnel (WTC) en Bergen, Noruega, donde los grandes paisajes de montañas, los fiordos, y las islas, inspiraron una utilización muy temprana del espacio subterráneo para el transporte, la generación y almacenamiento de energía.

 

Ya en 1909, el ferrocarril de Bergen unió la costa noruega al oeste de Noruega a través de 182 túneles.

 

La agenda del WTC congrega a todas las partes interesadas y resalta los principales problemas de los túneles que probablemente dominarán los próximos años. La pasión común por “ir a lo subterráneo” debe convertirse en un nuevo medio para la responsabilidad global.

 

Esta es la razón por la que esta edición de WTC será ocasión para descubrir las últimas innovaciones en planificación urbana y proyectos de construcción subterránea en Noruega y en todo el mundo. Se centrará en: “Desafíos Superficiales, Soluciones Subterráneas”.

 

Un sector dinámico en un contexto de declive económico mundial:

 

Pregunta 1: El próximo Congreso Mundial de Túneles se celebrará del 9 al 15 de junio en Bergen, Noruega, con el ambicioso tema “Desafíos de superficie, soluciones subterráneas”. ¿Cuáles son las principales apuestas y expectativas para esta edición?

 

En primer lugar, el público conoce cada vez más las ventajas de las soluciones subterráneas. En algunos casos, la población ha reaccionado muy bien a las iniciativas del Gobierno al adoptar soluciones subterráneas a problemas que se habían considerado hechos de la vida. Un buen ejemplo es el reciente Proyecto Porto Maravilha en Río de Janeiro.

 

La construcción de un túnel permitió ver de nuevo la espectacular vista de la bahía de Guanabara y del Pan de Azúcar desde la zona centro de la ciudad. La vista se había ocultado durante décadas debido a la construcción de una carretera elevada. Como consecuencia, está en marcha un importante programa de rehabilitación con importantes beneficios para el mercado inmobiliario y para la población.

 

En otros casos, incluso más interesantes, las personas por su cuenta han tomado la iniciativa de encontrar soluciones subterráneas para mejorar su entorno urbano. Este fue el caso de la Central de Correos de Boston.

 

La creciente conciencia se ha reflejado en un aumento de la demanda de soluciones subterráneas. En segundo lugar, el uso de las nuevas tecnologías ha traído muchos avances para la fiabilidad y la disminución del tiempo de construcción de las obras subterráneas. Ambos aspectos se abordarán en las sesiones técnicas del WTC 2017.

 

Pregunta 2: 2016 fue otro año muy exitoso para la industria de túneles. ¿Qué se puede esperar para 2017? ¿Existen ya tendencias emergentes para la industria de túneles?

 

Incluso en los últimos años, cuando el escenario económico mundial no era el mejor, la industria de túneles experimentaba algún aumento. Probablemente esto se debió a las razones que se indican en la respuesta a la primera pregunta y al retraso en la infraestructura que todavía existe en muchos países.

 

Ahora, hay indicios de que nos estamos acercando a un período de aumento significativo para la industria. Por información de uno de nuestros principales patrocinadores, las nuevas órdenes están aumentando. El evento del WTC será la ocasión para desvelar una nueva encuesta sobre los pronósticos globales del mercado de túneles.

 

La Industria del Túnel y el cambio climático o cómo el tunelaje puede reducir impactos antrópicos negativos:

 

Cuestión 3: Según el sitio web de la NASA Global Ice Viewer*, los glaciares perdieron aproximadamente 400.000 millones de toneladas de hielo por año desde 1994, con el Ártico registrando una disminución aproximada de su superficie del 13% por década… El cambio climático es ahora y el informe es alarmante. El aumento del nivel del mar afectará sobre todo a las zonas urbanas. ¿Cómo pueden los túneles y el desarrollo de espacios subterráneos limitar el daño que se podría infligir a las poblaciones urbanas?

La forma más obvia es aumentar la capacidad de los túneles de transporte de aguas pluviales y crear depósitos subterráneos para almacenar agua durante las tormentas de marea alta. Algunos ejemplos son el proyecto del Túnel de Canal de Descarga Exterior del Área Metropolitana (MAODC) en Tokio y un garaje de estacionamiento y una instalación de aguas pluviales en Rotterdam y por supuesto el Túnel de Manejo de Tormentas y Túneles de Carretera (SMART) multiuso en Kuala Lumpur.

 

Además de la fusión de hielo, el cambio climático ha traído un aumento significativo en la variabilidad de la precipitación. La ocurrencia de inundaciones y sequías ha aumentado. En mi ciudad natal, São Paulo, llovió más en sólo unas horas a principios de abril que el promedio histórico de todo el mes.

 

Por otro lado, tuvimos la marcha más seca en décadas. Con el fin de mitigar los efectos de las sequías, el papel de los embalses y túneles que los interconectan para una mejor gestión es obvio.

 

Pregunta 4: La planificación de espacios subterráneos y túneles ha surgido como prioridades entre las políticas de las Naciones Unidas. ¿Cree usted que esto alentará a los gobiernos a tomar medidas y desarrollar proyectos para proteger a las poblaciones?

 

La Estrategia Internacional de las Naciones Unidas para la Reducción de Desastres sugiere a los planificadores que tomen medidas que hagan a las ciudades más resistentes.

 

El excelente desempeño de los túneles en comparación con el de la infraestructura de transporte elevado se ha hecho evidente en muchas ocasiones, por ejemplo en el terremoto de Loma Prieta en 1989 en el área de la Bahía de San Francisco.

 

El Dr. Aliye P. Celik, sociólogo, y el Presidente de la Conferencia Hábitat II en Estambul, escribió en la Sesión Abierta del WTC 1996 en Washington, DC: “… Los túneles serán una herramienta útil para el suministro de agua y energía, Sistemas de transporte”.

 

Estoy seguro de que los gobiernos tendrán cada vez más necesidad de mostrar el cumplimiento de la planificación de vanguardia para sus ciudades, incluyendo el uso extensivo del espacio subterráneo.

 

Industria del Túnel y Aplicaciones Digitales: el futuro de las herramientas y programas de tunelización.

 

Pregunta 5: Durante siglos, la industria del túnel siempre ha requerido las tecnologías más avanzadas. Hoy en día, ¿cuál es la tecnología de vanguardia actualmente utilizada en la construcción de túneles?

 

La evolución de las máquinas de perforación de túneles, perforación de rocas y hormigón, entre otras, es notable. En todo esto, el uso extensivo de la tecnología de la información ha traído una mejora significativa para la productividad y la confiabilidad de la excavación del túnel.

 

Pregunta 6: Las sociedades globales han cambiado a lo largo de los años. La era digital está ahora encendida y está afectando a las industrias y economías mundiales. ¿Cómo adopta la industria de túneles estas nuevas herramientas? (Aplicaciones de seguridad…)

 

El uso de la electrónica de a bordo en equipos tanto para el mecanizado como para el túnel convencional ha aumentado significativamente, lo que mejora la fiabilidad de las excavaciones y disminuye el tiempo de construcción.

 

Durante el San Francisco WTC en 2016, una sesión técnica especial trató de estos desarrollos y su impacto positivo en las excavaciones subterráneas.

 

Pregunta 7: ¿Estas nuevas tecnologías crean un nuevo paisaje en el empleo de túneles? Si es así, ¿cuáles son los perfiles más solicitados para la industria de túneles?

 

Dominar las herramientas digitales es esencial. Sin embargo, la comprensión de la complejidad de los fenómenos involucrados en la excavación de túneles (interacción mecánica con una masa terrestre a veces caracterizada por una importante variabilidad) sigue siendo muy importante.

 

* Https://climate.nasa.gov/interactives/global-ice-viewer/#/

 

Acerca de la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos:

La Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo (ITA) es una organización internacional sin fines de lucro y no gubernamental, cuyo objetivo es promover el uso del espacio subterráneo como solución al desarrollo sostenible. Fundada en 1974 y operando desde Lausana, Suiza, la ITA actualmente asocia a 73 Estados Miembros, 300 afiliados, 17 Patrocinadores Principales y 60 simpatizantes.

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Prof. Tarcisio Celestino, President of the International Tunnelling and Underground Space Association, sets goals for the World Tunnel Congress 2017 in Bergen

 

 

From the 9th to the 15th of June, 2017, the International Tunnelling and Underground Space Association (ITA-AITES) and the Norwegian Tunnelling Society will organize the World Tunnel Congress (WTC) in Bergen, Norway, where the demanding landscapes of mountains, fjords and islands inspired a very early utilisation of underground space for transportation and energy generation and storage.

 

As early as in 1909, the Bergen Railway linked the Norwegian west coast to eastern Norway through 182 tunnels.

 

High on the agenda of the WTC event in Bergen is the bringing together of stakeholders and highlighting the major issues in tunnelling that are likely to dominate the next few years. The common passion for “going underground” must be turned into a new means for global responsibility.

 

That is why this edition of WTC will be the occasion to discover the latest state-of-the art innovations in urban planning and underground construction projects in Norway and worldwide and will focus on ‘Surface Challenges, Underground Solutions’ of which Norway’s technologies have set the example.

 

A dynamic and buoyant sector in a context of global economic decline:

 

Question 1: The upcoming World Tunnelling Congress will be held on 9-15 June, in Bergen, Norway with the ambitious theme of “Surface Challenges, Underground Solutions”.  What are the main stakes and expectations for this edition?

 

First, there is a growing awareness by the public about the advantages of underground solutions. In some cases, the population has reacted very well to initiatives by the Government when adopting underground solutions to problems that had been considered facts of life. A good example is the recent Porto Maravilha Project in Rio de Janeiro.

 

The construction of a tunnel made it possible to see again the spectacular seafront view of the Guanabara bay and the Sugar Loaf from the downtown region. The view had been hidden for decades due to the construction of an elevated highway. As a consequence, a major rehabilitation program is underway with major benefits for the real estate market and for the population. In other cases, even more interesting, the people by themselves have taken the initiative of finding underground solutions to upgrade their urban environment. This was the case of the Boston Central Post Office Square.

 

The growing awareness has reflected in an increase of the demand for underground solutions. Second, the use of new technologies has brought many advances for the reliability and the decrease of construction time of underground works. Both aspects will be covered in the technical sessions at the WTC 2017.

 

Question 2: 2016 was another very successful year for the tunnelling industry. What can you expect for 2017?  Are there already emerging trends for the tunnelling industry?

 

Even during recent years when the global economic scenario was not the best, the tunnelling industry was experiencing some increase. This probably occurred because of the reasons shown in the response to (your) the first question and to the backlog in infrastructure which still exists in many countries.

 

Now, there are indications that we are approaching a period of significant increase for the industry. Per information from one of our Prime Sponsors, new orders are increasing. The WTC event will be the occasion to unveil a new survey on global tunneling market forecasts.

 

Tunnelling Industry and Climate change or how tunnelling can reduce negative anthropic impacts:

 

Question 3: According to the NASA Global Ice Viewer website*, glaciers lost approximately  400 billion tons of ice per year since 1994, with the Artic recording an approximate decrease of its surface of 13% per decade… Climate Change is now and the report is alarming. Sea level rise will impact mostly urban areas. How can tunnelling and underground spaces development limit the harm that could be inflicted on urban populations?

 

The most obvious way is by increasing the capacity of stormwater conveyance tunnels, and by creating underground reservoirs to store water during high tide storms. Examples are the Metropolitan Area Outer Discharge Channel Tunnel (MAODC) project in Tokyo and a parking garage and stormwater facility in Rotterdam and of course the multi-purpose Storm Management and Road Tunnel (SMART) in Kuala Lumpur.

 

In addition to melting ice, climate change has brought a significant increase in the variability of precipitation. The occurrence of floods and droughts has increased. In my home city, São Paulo, it rained more in just a few hours at the beginning of April than the historic average for the whole month. On the other hand, we had the driest March in decades. In order to mitigate the effects of droughts, the role of reservoirs and tunnels interconnecting them for better management is obvious.

 

Question 4: Underground Spaces and Tunnelling planning have emerged as priorities among the policies of the United Nations. Do you think this will encourage governments to take action and develop projects in order to protect populations?

 

The United Nations International Strategy for Disaster Reduction strongly suggests planners to take measures which make cities more resilient.

 

The excellent performance of tunnels when compared to that of elevated transportation infrastructure has become evident in many occasions, for example in the Loma Prieta earthquake in 1989 in the San Francisco Bay Area. Dr. Aliye P. Celik, a sociologist, and the Chairperson of the Habitat II Conference in Istanbul wrote in the WTC 1996 Open Session in Washington, DC: “… Tunnels will be a useful tool for water and energy supply, sewage and transportation systems”. I am sure that governments will more and more need to show compliance with state-of-the-art planning for their cities including the extensive use of the underground space.

 

Tunnelling Industry and Digital Applications: the future of tunnelling tools and programs:

 

Question 5: For centuries, the tunnelling industry has always required the most advanced technologies: nowadays, what is the cutting-edge technology currently used in tunnelling construction?

 

The evolution of tunnel-boring machines, rock drilling and concrete spraying equipment, among others, is remarkable. In all these, the extensive use of information technology has brought significant improvement for productivity and reliability of tunnel excavation.

 

Question 6: Global societies have shifted over the years. The digital era is now on and it’s impacting world industries and economies. How does the tunnelling industry adopt these new tools ? (safety applications…)

 

The use of on-board electronics in equipment for both mechanized and conventional tunnelling has increased significantly, bringing improvement related to reliability of the excavations and decrease in construction time. Similar progress has also occurred in monitoring underground construction works with the use of fiber optics, information obtained by satellites, etc. During the San Francisco WTC in 2016, a special technical session dealt with these developments and their positive impact for underground excavations.

 

Question 7: Do these new technologies create a new landscape in tunnelling employment? If so, what are the most sought-after new profiles for the tunnelling industry? 

 

Mastering digital tools is essential. However, understanding the complexity of the phenomena involved in tunnel excavation (mechanical interaction with a ground mass sometimes characterized by important variability) is still very important.

 

* https://climate.nasa.gov/interactives/global-ice-viewer/#/

 

About the International Tunnelling and Underground Space Association:

The International Tunnelling and Underground Space Association (ITA) is a non -profit and non-governmental international organization, which aims at promoting the use of underground space as a solution to sustainable development. Founded in 1974 and operating out of Lausanne, Switzerland, ITA currently associates 73 Member Nations, 300 affiliated members, 17 Prime Sponsors and 60 supporters.

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