Genetec impulsa en México el Nuevo Paradigma de Videovigilancia Colaborativa

 

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*  Con tecnología y soluciones eficaces en la nube al alcance y a la medida de los ciudadanos, empresas, organismos e instituciones de seguridad pública contribuye en colaborar, apoyar y complementar las diversas acciones que se llevan a cabo para combatir el crimen organizado y común.

 

  • Con esta propuesta, la visión de Genetec es que a través de este conjunto de acciones las autoridades puedan brindar respuesta inmediata y adecuada a incidentes y eventos criminales en desarrollo en estrecha colaboración con la Ciudadanía.

 

Marzo de 2017 – En un mundo tan complejo donde es de dominio publico que en diversas regiones se muestra anárquico y peligroso, la seguridad de los ciudadanos ya no puede y debe ser solo responsabilidad única de las Autoridades de Seguridad Pública. Para esta tarea es necesario e indispensable que todos participemos en colaborar, apoyar y complementar a los organismos e instituciones de seguridad publica en combatir el crimen organizado y común para el mejoramiento de nuestra sociedad.

Como parte de lo anterior Genetec, proveedor global de clase mundial y líder en soluciones unificadas de seguridad basadas en redes, actualmente está lanzando un nuevo paradigma de seguridad pública: Videovigilancia Colaborativa. Este programa permite que los Ciudadanos y Autoridades de Seguridad Publica, apalancados en la plataforma del 911, puedan monitorear video de las cámaras de seguridad en forma colaborativa y compartida. “Con esta propuesta, la visión de Genetec es que a través de Stratocast(tm), nuestro revolucionario servicio de videovigilancia en la nube, las autoridades puedan brindar respuesta inmediata y adecuada a incidentes, emergencias y eventos criminales en desarrollo”, afirma el ingeniero Abelardo A. Tous-Mulkay, Director General de Genetec México, S.A, de C.V.

Videovigilancia Colaborativa utiliza las nuevas tecnologías de videovigilancia en la nube de Genetec Stratocast(tm) complementada con Federation As a Service, los cuales hacen posible la activa participación del ciudadano en el uso de la videovigilancia como un poderoso disuasivo anticrimen. Si bien se ha comprobado mundialmente que los sistemas de videovigilancia constituyen una valiosa herramienta para el combate del crimen y la reducción del mismo, hasta ahora la tecnología existente y los altos costos de inversión para las autoridades prácticamente limitaba su uso. Sin embargo, ha sido notable el éxito que ha alcanzado las nuevas tecnologías de videovigilancia ciudadana.

La ciudad de León, Guanajuato es una de las primeras entre otras del mundo, como Detroit y Sao Paulo, que han implementado con éxito programas de Videovigilancia Colaborativa. “Hasta ahora un total de 17 estados de la República Mexicana, a través de once proveedores de servicio, socios de Genetec, estarán ofreciendo un servicio de Videovigilancia Colaborativa a través de un pago mensual por el ciudadano entre 495 a mil 500 pesos por videocámara dependiendo de su funcionalidad y características. Con ello, los gobiernos estatales y municipales no invierten en cámaras de seguridad ya que incorpora las del ciudadano, lo cual trae aparejado una muy significativa reducción de inversión y gastos de las entidades públicas”, concluye el ingeniero Abelardo A.Tous-Mulkay.

En lugar de tener solo  cientos de cámaras del Estado o Municipalidad, limitados estos por la disponibilidad de recursos presupuestarios, la videovigilancia colaborativa ciudadana abre la posibilidad de multiplicar exponencialmente y poder desplegar  decenas de miles de cámaras  propiedad de los ciudadanos, pero monitoreadas por las autoridades de seguridad pública para garantizar una respuesta preventiva, inmediata y adecuada a incidentes y eventos criminales.

De esta manera, residencias, industrias, gasolineras, bancos, comercios, supermercados, hoteles, restaurantes, bares y licorerías están eficientemente vigilados para cualquier suceso a través del sistema de videovigilancia en la nube Stratocast de Genetec, al igual que lugares y sitios de carácter público.

Información sobre Genetec Inc.

Genetec Inc. desarrolla software de plataforma abierta, hardware y servicios basados en la Nube para la seguridad nacional, pública y privada. Su producto insignia, el Security Center, unifica videovigilancia, control de acceso, y reconocimiento de placas de matrícula (LPR) sobre redes IP en una sola plataforma. Genetec Inc. es una empresa global innovadora desde 1997, tiene su sede en Montreal, Canadá, y proporciona sus servicios a organizaciones empresariales y gubernamentales a través de una red mundial de integradores de sistemas y consultores en más de 80 países. Genetec Inc. fue fundada bajo el principio de ser innovadora, y permanece a la vanguardia de tecnologías emergentes que unifican sistemas de seguridad física. Para mayor información sobre Genetec Inc., por favor visite nuestra página genetec.comhttp://genetec.com/es/

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Una perspectiva positiva para la industria global de túneles

 

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Marzo de 2017.- Ya sea en el este, oeste, norte o sur, la industria global de túneles y  desarrollo subterráneo – con un valor de 100 mil millones de dólares anuales – sigue siendo un sector flotante y dinámico. Y se podría esperar un mayor crecimiento con las crecientes necesidades de las aplicaciones mineras y el aumento de las poblaciones urbanas, llevando a los municipios a buscar soluciones subterráneas.

 

El año 2016 fue un año en que la industria alcanzó un récord particular: la reciente inauguración del Túnel del Gotardo (11 de diciembre) a través de los Alpes en Suiza ejemplifica el gran tamaño de los proyectos lanzados y completados hasta la fecha.

 

Aunque la actividad ha sido históricamente muy fuerte en Europa y América del Norte, en los últimos años han surgido nuevas tendencias: hoy en día, casi el 60% de los proyectos de túneles se encuentran en Asia, 29 ciudades de China están ampliando o construyendo su metro. Además, América del Sur está creciendo globalmente en la industria del Tunneling.

 

 

Panorama global de los proyectos en curso en el mundo.

 

Visión general en Asia.

  • El Sistema de Alcantarillado de Túneles Profundos, Singapur
  • Las cavernas de la roca de Jurong, Singapur
  • Línea de la costa este de Thomson, Singapur
  • El nuevo túnel de Guanjiao, China
  • Extensiones de metro de Xi’an, Shenzen, Shanghai, Chengdu, China
  • Wan Chai Bypass, Hong Kong, China
  • Valle de Klang, Kuala Lumpur – Malasia
  • Bombay, Kolkata, Dehli metro, India
  • Túnel de Zojila, India
  • Carretera Teherán-Mazandaran, Irán
  • Túnel Ferroviario de Gaoligongshan, China
  • Túnel ferroviario Muzailing, China
  • Túnel Inmerso Carretera Hong Kong-Zhuhai-Macau, China
  • Túnel de Carretera de Que’ershan, China

 

Información general en América del Sur.

  • Apertura de la Línea 4 del Metro en Río, Brasil
  • Ferrocarril Sarmiento, Argentina
  • Duplicaciones de túneles de Joa y Pepino, Brasil
  • Túnel de carretera Agua Negra, Argentina-Chile
  • Túnel de Toya, Colombia

 

Visión general en América del Norte.

  • California Fix Water Program, Estados Unidos
  • Seattle Alaskan Way, Estados Unidos
  • Nueva York 2nd Avenue, EE.UU.
  • Metro Vancouver, Canadá
  • Desvío de Coxwell Toronto, Canadá

 

Visión general en Europa.

  • El Gran Proyecto de París, Francia
  • El esquema noruego de Ryfast, Noruega
  • Proyecto Venda Nova, Portugal
  • Túnel de Brenner, Austria-Italia
  • Túnel de Tideway del Támesis, Reino Unido
  • Túnel de Swina, Polonia

 

 

Una dinámica saludable ejemplificada por 5 proyectos en curso.

 

  • El Proyecto Grand Paris Express

 

Un ejemplo típico es el proyecto Grand Paris Express, una expansión verdaderamente ambiciosa de la red de metro de la capital francesa diseñada para conectar las áreas centrales con los suburbios exteriores.

Alrededor de 205 km de nueva línea y 72 estaciones se completarán en fases hasta el 2030.

El proyecto consistirá en la construcción de 4 nuevas líneas de metro totalmente automatizadas (nºs 15, 16, 17 y 18) y en la ampliación de dos líneas existentes (11 y 14).

La línea 15 será enteramente subterránea y comprenderá la excavación de 75km de túneles; La línea 16 tendrá 25km de largo, incluyendo 5.5km en común con la Línea 17 que tendrá 27km de largo y tendrá 9 estaciones, mientras que la Línea 18 de 35km contará con 10 nuevas estaciones.

 

La mayoría de los túneles se perforarán a través de los sedimentos de la cuenca de París a profundidades de entre 15 y 55 m por debajo de la superficie y avanzarán a velocidades de 10-12 m / día. Hasta siete TBMs trabajarán simultáneamente en la Línea 15 con el botín transportado por el Sena. Cinco máquinas trabajarán simultáneamente en los números 16, 17 y 14 con el botín transportado por el canal de Saint Denis. El trabajo comenzó en 2015 en la línea 14 y trabajos preliminares en las líneas 15 y 16 en 2016.

 

  • El esquema noruego de Ryfast

 

Otro megaproyecto europeo en curso es el esquema de Ryfast de Noruega por valor de 1 millón de dólares. El proyecto involucra un total de 23,9 km de perforación y túnel de explosión en y alrededor de Stavangar, el proyecto involucra cuatro contratos de túneles de gran tamaño, incluyendo la excavación del túnel submarino más largo del mundo a 290 m bajo el nivel del mar – el túnel submarino más profundo y más empinado de Noruega. La terminación está prevista para 2019. Parte del proyecto también será el centro de las visitas posteriores a la conferencia para los delegados del WTC 2017, al igual que ver las unidades TBM en Oslo para el proyecto ferroviario Follo Line.

 

  • El programa WaterFix de California

 

El mayor suministro de agua limpia de California depende de los diques de 50 años. Los terremotos, las inundaciones y el aumento del nivel del mar podrían hacer que estos diques fallen, poniendo el suministro de agua dulce en riesgo de contaminación de agua salada. El programa de Water Fix de US $ 15.000mn de California (antes Plan de Conservación del Delta de la Bahía) tiene como objetivo mejorar la red de transporte de agua en la región del Delta de Sacramento-San Joaquín. Los túneles de gran diámetro transportarán hasta 255 m3 / seg de agua desde el río Sacramento hasta las principales estaciones de bombeo en el sur.

 

El programa comprende tres estructuras de toma de agua, alrededor de 16km de túneles de 8,8m y 12,2m de longitud y aproximadamente 96km de túneles de transporte principal de 12,2m de diámetro con inversores a 46m bajo nivel del suelo. El diseño del túnel debería comenzar a mediados de 2018 con la nueva infraestructura de agua que se espera esté operativa para 2033.

 

 

  • Cavernas de la roca de Jurong en Singapur

 

Aclamadas como las primeras cavernas de almacenamiento de petróleo crudo y otros hidrocarburos líquidos del sudeste asiático, las cavernas de Jurong Rock Caverns de Singapur fueron recientemente reconocidas en los Premios al Túnel 2016 de la ITA como ganadoras en la categoría Uso Innovador de Espacio Subterráneo. Las cavernas subterráneas, de 150 m de profundidad, están ubicadas principalmente en toneles sedosos y areniscas debajo del lecho marino en la Cuenca Banyan y tienen una capacidad de almacenamiento de 1,47 millones de m3 de líquidos, ahorrando alrededor de 60 ha de superficie. El aceite es retenido en las cavernas por la presión hidrostática mantiene el aceite en las cavernas. Cualquier agua que se infiltra se bombea automáticamente.

 

El proyecto comprende cuatro cavernas sin forro, de longitudes entre 270 y 340m, con una sección típica de alrededor de 20m de ancho y 27m de altura. Pero el complejo también cuenta con una serie de túneles auxiliares, incluyendo túneles de conexión de galerías de puesta en marcha, túneles de operaciones y túneles de acceso.

Los dos ejes de acceso tienen un diámetro de 24m y fueron construidos con paredes de diafragma de 1m de espesor y vigas de anillo. Excavación en todo fue por el taladro y la explosión con pre-grouting para reducir la filtración. El complejo se completó en Q1 2017.

 

  • Obras subterráneas para el control de inundaciones en Grande Tijuca y Maracanã

 

Los Juegos Olímpicos de Río han pasado mucho tiempo, pero el legado de infraestructura construido para ayudar a la ciudad en los juegos, como la Línea 4 del Metro, y especialmente el legado de túneles, han ayudado a la ciudad a aliviar su crisis de congestión del tráfico. Los túneles también han ayudado en otros sectores. El distrito de Mangue, sede del emblemático estadio Maracanã, es drenado por cinco ríos y ha sido plagado por tormentas de verano que causan inundaciones repentinas. Como resultado, un esquema de obras subterráneas a gran escala de £ 300 millones fue instigado para controlar el problema.

 

Se han construido una serie de obras de control de inundaciones, entre las que se incluyen cinco nuevos embalses de retención profunda, un nuevo túnel de desviación fluvial de 2 km de largo y la ampliación de una alcantarilla existente de 1 a 8 km de longitud. Además, el nuevo centro de operación y control de la ciudad monitorea todos los flujos de los ríos.

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A positive outlook for global tunnelling industry

 

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March 2017.- Whether in the east, west, north or south, global tunnelling and underground development – worth $100bn annually – remains a buoyant and dynamic sector. And more growth could be expected with increasing needs for mining applications and rising urban populations leading municipalities to seek underground solutions.

 

2016 seems to be a particularly record-breaking year: the recent opening of the Gotthard Tunnel (11th of December) through the Alps in Switzerland exemplifies the outstanding size of projects launched and completed to date. Even though the activity has historically been very strong in Europe and North America, new trends have emerged in the past few years: nowadays, almost 60% of tunnelling projects are located in Asia, 29 cities in China are currently extending or building their metro.  Also, the place of South America is globally rising in the Tunnelling industry.

Global overview of projects underway in the world:

Overview in Asia:

  • The Deep Tunnel Sewerage System, Singapore
  • The Jurong Rock Caverns, Singapore
  • Thomson East Coast Line, Singapore
  • The New Guanjiao Tunnel, China
  • Xi’an, Shenzen, Shanghai, Chengdu metro extensions, China
  • Wan Chai Bypass, Hong Kong, China
  • Klang Valley, Kuala Lumpur- Malaysia
  • Mumbai, Kolkata, Dehli metro, India
  • Zojila tunnel, India
  • Teheran-Mazandaran highway, Iran
  • Gaoligongshan Railway Tunnel, China
  • Muzailing Railway Tunnel, China
  • Hong Kong-Zhuhai-Macau Highway Immersed Tunnel, China
  • Que’ ershan Highway Tunnel, China

 

Overview in South America:

  • Opening Metro Line 4 in Rio, Brasil
  • Sarmiento railway, Argentina
  • Duplications of Joa and Pepino Tunnels, Brasil
  • Agua Negra road tunnel, Argentina-Chile
  • Toya tunnel, Colombia

 

Overview in North America :

  • California Fix Water Program, USA
  • Seattle Alaskan Way, USA
  • New York 2nd Avenue, USA
  • Metro Vancouver, Canada
  • Coxwell bypass Toronto, Canada

 

Overview in Europe :

  • The Grand Paris Project, France
  • Norway’s Ryfast scheme, Norway
  • Venda Nova Project, Portugal
  • Brenner Tunnel, Austria-Italy
  • Thames Tideway Tunnel, UK
  • Swina tunnel, Poland

 

A healthy dynamic exemplified by 5 on-going projects:

 

  • The Grand Paris Express Project

A typical example of the latter is the Grand Paris Express project – a truly ambitious expansion of the French capital’s metro network designed to connect central areas with the outer suburbs.

Around 205km of new line and 72 stations will be completed in phases through to 2030.

The project will involve the construction of 4 new, fully automated metro lines (Nos 15, 16, 17 and 18)  and the extension of two existing lines (11 and 14).

Line 15 will be entirely underground and will comprise the excavation of 75km of tunnels; Line 16 will be 25km long, including 5.5km in common with Line 17 which will be 27km long and have 9 stations, while the 35km-long Line 18  will have 10 new stations.

The majority of the tunnels will be TBM-bored through Paris basin sediments at depths of between 15-55m below the surface and advancing at rates of 10-12m/day. Up to seven TBMs will work simultaneously on Line 15 with spoil transported down the Seine. Five machines will work simultaneously on Nos 16, 17 and 14 with spoil transported down the Saint Denis canal. Work began in 2015 on line 14 and preliminary works on lines 15 and 16 in 2016.

 

  • Norway’s Ryfast scheme

 

Another on-going European mega-project is Norway’s US$ 1bn Ryfast scheme. Involving a total 23.9 km of drill and blast tunnelling in and around Stavangar, the project involves four large tunnel contracts, including the excavation of the world’s longest subsea dual-carriageway road tunnel at 290m below sea level – Norway’s deepest and steepest subsea tunnel. Completion is expected in 2019. Parts of the project will also be the focus of post-conference tours for WTC 2017 delegates, as will seeing the TBM drives in Oslo for the Follo Line rail project.

 

  • California’s WaterFix Programme

 

California’s largest supply of clean water is dependent on 50-year-old levees. Earthquakes, floods and rising sea levels could cause these levees to fail, putting fresh water supply at risk from saltwater contamination. California’s US$15bn Water Fix Programme (formerly Bay Delta Conservation Plan) aims to upgrade the water conveyance network in the Sacramento-San Joaquin Delta region. Large diameter tunnels will convey up to 255m3/sec of water from the Sacramento River to major pumping stations in the south.

 

The programme comprises three river intake structures, around 16km of 8.8m- and 12.2m-ID tunnels, and approximately 96km of 12.2m ID main conveyance tunnels with inverts at around 46m below ground level. Tunnel design should commence in mid-2018 with the new water infrastructure expected to be operational by 2033.

 

  • Jurong Rock Caverns in Singapore

 

Hailed as Southeast Asia’s first storage caverns for crude oil and other liquid hydrocarbons, Singapore’s Jurong Rock Caverns were recently recognised in the ITA’s 2016 Tunnelling Awards as winner in the Innovative Use of Underground Space category. The 150m-deep underground caverns are located in mainly siltstones and sandstones below the seabed at Banyan Basin and have a storage capacity of 1.47million m3 of liquids, saving around 60ha of surface space. Oil is retained in the caverns by hydrostatic pressure keeps the oil in the caverns. Any water that seeps in is pumped out automatically.

The project comprises four unlined caverns, of lengths between 270 and 340m, with a typical cross-section of around 20m wide and 27m high. But the complex also features a host of ancillary tunnels including connecting tunnels from start-up galleries, operations tunnels and access tunnels.

The two access shafts have a 24m diameter and were constructed with 1m-thick diaphragm walls and ring beams. Excavation throughout was by drill and blast with pre-grouting to reduce seepage. The complex was completed in Q1 2017.

 

  • Underground Works for flood control at Grande Tijuca and Maracanã

 

The Rio Olympics are long over, but the infrastructure legacy built to help the city stage the games, such as Metro Line 4, and especially the tunnelling legacy, have helped the city relieve its traffic congestion crisis. Tunnels have also helped in other sectors. The Mangue district, home to the iconic Maracanã stadium, is drained by five rivers and has been plagued by summer rainstorms causing flash flooding. As a result, a large-scale £300 million underground works scheme was instigated to control the problem.

 

A variety of flood control works have been constructed including five new deep detention reservoirs, a new 2•4 km-long river diversion tunnel and the enlargement of an existing 1•8 km-long culvert. In addition, the city’s new operation and control centre monitors all river flows.

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4º Congreso Brasileiro de Túneles e Infraestructuras Subterráneas. Seminario Internacional “Latin America Tunneling Seminar – LAT 2017”; 3 a 5 de abril Sao Paulo.

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MENSAJE DE LA COMISIÓN ORGANIZADORA.

 

Desde principios de la década tuvimos un periodo de euforia en obras subterráneas, que se refleja incluso en la escasez de mano de obra especializada.

 

Se han previsto numerosos proyectos de infraestructura, diseñados, construidos; algunos   iniciaron y otros se encuentran en fase de negociación. excavaciones mecanizadas.

 

Tres tuneladoras operan en Sao Paulo; una en Río de Janeiro. Cuatro fueron compradas y entregadas en Fortaleza; dos tuneladoras ya adquiridas para la excavación de la Línea 6 de Metro de Sao Paulo, así como TBM Double- escudo Gastau, cuya excavación se ha completado.

 

Entrevista con Tarcisio Celestino, Presidente de ITA

 

Otras novedades importantes de la ingeniería brasileña están en curso o en espera de empleo como la de Belo Monte; el tren de alta velocidad de Río de Janeiro-Sao Paulo-Campinas (TAV), la transposición del río São Francisco, el túnel submarino de Guarujá y la inversión en el pre-sal.

 

Cabe señalar que lo más destacado del período fue el Congreso Mundial del túnel 2014 – WTC 2014 en Foz de Iguazú.

 

Debido a que han empeorado las condiciones económicas en los últimos dos años, alginos proyectos fueron suspendidos, otros se han completado o están en su etapa final y el mercado internacional cambiado su enfoque a las economías en desarrollo o en condiciones de incertidumbre.

 

En este escenario, el mercado sufrió una fuerte caída, sin embargo, presentó un nivel de desarrollo nunca antes alcanzado, ya sea en la tecnología, ya sea en mano de obra especializada.

 

Sin embargo, la necesidad de infraestructura continúa creciendo rápidamente, especialmente en los grandes centros urbanos.

 

Sugerir nuevos modelos de estructuración de negocios, por ejemplo, el PPP y el aumento de este tiempo son indicadores de una reestructuración y proyectos de recuperación probable gradual y consistente.

 

Por otro lado, los grandes cambios que se han producido y el  reposicionamiento de las principales empresas nacionales de construcción, son las oportunidades para los nuevos participantes en la industria de tunelera asociada, y a ello se agrega la devaluación de la moneda nacional por lo que es más fácil y más barato para la inversión extranjera.

 

A pesar de los aparentes riesgos e incertidumbres surgen oportunidades generadas por la crisis, con inversiones y uso de tecnología especializada y mano de obra disponible.

 

Ahora, más que nunca, entendemos que las obras subterráneas serán factores clave para la reanudación del desarrollo del país.

 

Es en este contexto que el Comité Brasileño de Túneles – TCC de Mecánica de Suelos de la Asociación Brasileña e Ingeniería Geotécnica – ABMS realiza el evento tunelero más esperado en América Latina. La cuarta edición del Congreso Brasileño de Túneles – 4oCBT y Seminario Internacional “América Latina Tunnelig – LAT 2017”, que tendrá lugar entre el 3 y 6 de abril de 2017, en Sao Paulo, junto con el 9º Simposio internacional sobre los aspectos geotécnicos de Construcción subterránea Agua subterránea en suave TC-204 ISSMGE.

 

Discutirá cuestiones clave para los profesionales que trabajan en el campo de las estructuras subterráneas, promoviendo el debate, el intercambio de experiencias y la actualización técnica, además de la presentación de las nuevas tecnologías y tendencias en el área del proyecto, construcción, mantenimiento y operación.

 

Además de la labor técnica de Brasil y América del Sur, repitiendo el éxito del 3er Congreso, celebrado en 2012, se dará exposición de expertos, temas de actualidad, debates, exposición de productos, servicios y equipos, así como visitas técnicas.

 

Durante dos días se verificará un curso de actualización y mejora, impartido por reconocidos profesionales nacionales e internacionales en ingeniería de túneles.

 

La Organización del 4º Congreso de Túneles y estructuras subterráneas brasileña – 4 de TCC cuenta con la participación activa y motivada de la comunidad técnica brasileña y latinoamericana de los resultados del Congreso en un excelente intercambio de experiencias y conocimientos, así como una excelente red para todos los participantes.

 

Temas:

 

Planificación urbana y uso del espacio subterráneo.

investigaciones geológicas, información básica, Aspectos hidrogeológicos y geotécnicos

Proyectos y Retroanálises

Métodos Numéricos y de Investigación

túneles convencionales

mecanizada de túneles

De soporte, revestimientos y materiales

macizos acondicionado

impermeabilización

Excavaciones subterráneas Minería, Petróleo y Gas

Lecciones históricas y sus casos.

Medio Ambiente y Obras Subterráneas

El uso de BIM en obras subterráneas (Building Information Modelling)

Reajuste, Recuperación y Mantenimiento

Las nuevas tecnologías en las obras subterráneas

Contratos, seguros y gestión de riesgos

Interferencias y estructuran la interacción con los edificios y estructuras subterráneas

 

03 y 4 de abril, 2017 – Congreso Brasileño de Túneles

5 de abril de, 2017 – Seminario Latinoamericano de túnel

04 y 5 de abril, 2017 – Simposio internacional sobre los aspectos geotécnicos de Construcción subterránea en terrenos blandos

6 de abril de, 2017 – Visitas Técnicas

 

Centro de Convenciones Reboucas

Av Rebouças, 600 -. Pines

Sao Paulo – SP

 

El centro de convenciones Reboucas está situado a 300 metros de la estación de metro de las Clínicas, en la confluencia de las avenidas Paulista, Rebouças y el Dr. Arnaldo. Son 15 km de distancia del aeropuerto de Congonhas, ya 28 km del aeropuerto internacional de Guarulhos.

 

ENTRADA PRINCIPAL – peatonal

Av. Dr. Eneas de Carvalho Aguiar, 23

05403-000 – São Paulo – SP

 

Programa y más información en: http://4cbt.tuneis.com.br

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Celebran XIX edición de la Guelaguetza en Chimalhuacán

 

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Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el 20 por ciento de la población de Chimalhuacán es de origen oaxaqueño

 

En el marco del equinoccio de primavera 2017, la presidenta municipal de Chimalhuacán, Rosalba Pineda Ramírez, encabezó en la plaza Vidrieros la XIX edición de la Guelaguetza, evento cultural oaxaqueño más importante de la localidad al que acudieron más de 20 mil personas.

 

“Este festejo es una manera de reconocer la grandeza de la cultura oaxaqueña; en nuestro municipio vive una importante comunidad procedente de esa región. Cada año celebramos con esta gran fiesta de colores, sabores y tradición, recordando la grandeza de nuestro país”, señaló la edil.

 

En las instalaciones del auditorio Benito Juárez, ubicado en Plaza Vidrieros, la munícipe acompañada de integrantes del cabildo, presenció algunos de los bailables representativos de las ocho regiones de Oaxaca, presentado por grupos culturales de la localidad.

 

Los asistentes también pudieron degustar de la gastronomía típica de la entidad con algunos platillos como: tlayudas acompañadas de tasajo, quesos, moles, cecina, pan de yema, dulces, chapulines, así como el clásico mezcal y bebidas preparadas con chilacayota, chocolate, maíz o cacao.

 

Durante el pasado fin de semana se instaló un corredor comercial compuesto por más de 100 locales a fin de que los visitantes pudieran apreciar y adquirir algunas de las artesanías hechas en barro negro y verde, así como indumentarias distintivas de estado ubicado en el sureste de nuestro país.

 

Por su parte, el presidente de la Unión de Colonos del Estado de México (UDC) y organizador del evento, Eusebio Morales Romero, destacó la importancia de acercar estas manifestaciones artísticas a la ciudadanía.

 

“Queremos que el público de Chimalhuacán conozca a fondo la culturas y tradiciones oaxaqueñas, una de las más completas del país. Siendo la Guelaguetza una festividad con fama a nivel nacional e internacional”.

 

Según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el 20 por ciento de la población de Chimalhuacán es de origen oaxaqueño.

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Beneficiamos a grupos vulnerables con paquetes avícolas

 

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El Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) Chimalhuacán, en coordinación con el Programa Integral de Desarrollo Rural del gobierno del Estado de México, entregó 300 paquetes avícolas del programa HortaDIF a igual número de familias vulnerables.

 

“Otorgamos apoyos a residentes del barrio San Pedro y colonias aledañas; cada beneficiario recibió diez pollos hembras y un macho de aproximadamente cuatro semanas de edad. Todos están vacunados y listos para su crianza orientada a la producción de huevo”, indicó la directora del DIF local, Alma Delia Aguirre Mondragón.

 

Indicó que con estos apoyos el gobierno municipal busca promover el consumo local y brindar herramientas para mejorar la economía de las familias chimalhuacanas.

 

Señaló que cada paquete de aves, produce en promedio cerca de dos kilogramos de huevo a la semana. “Los beneficiarios también recibieron capacitaciones del programa HortaDIF; con ello, las familias podrán cultivar y producir alimentos orgánicos y saludables”.

 

“Nuestro compromiso consiste en mejorar la calidad de vida de grupos vulnerables, para ello gestionamos ante el DIF estatal estos programas con la finalidad de brindar alimentos de calidad”.

 

Cabe destacar que en lo que va del año, el DIF municipal ha beneficiado a 400 familias, además de brindarles capacitaciones en producción y crianza avícola.

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Fomentan participación ciudadana por un entorno urbano limpio

 

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Con la finalidad de mantener limpio y seguro el entorno urbano de diversos barrios del municipio, servidores públicos de Chimalhuacán y vecinos de varias colonias colaboraron en la tercera jornada del 2017 del programa Limpia tu calle, cuida el espacio en el que vives.

 

La faena de limpieza se llevó a cabo en los barrios San Lorenzo, San Agustín, Xaltipac, Progreso de Oriente, Tequexquinahuac, Sancho Ganadero, Colorines, así como el fraccionamiento Los Olivos y la Zona Comunal San Agustín.

 

Personal administrativo y ciudadanos recolectaron más de 50 toneladas de basura que se encontraba sobre banquetas, alcantarillas, camellones, pavimento, áreas verdes, y en espacios públicos como el deportivo La Laguna.

 

La actividad incluyó vialidades como las avenidas Las Torres, José López Portillo, México, Baja California, Llano Verde, Nuevo León y Coahuila; así como las calles Insurgentes, Zafiro y Oaxaca.

 

Al respecto, el secretario de Ayuntamiento, César Álvaro Ramírez, quien con escoba y pala en mano colaboró con los trabajos en la avenida de Las Torres, resaltó los beneficios de estas actividades, que se realizan cada tercer sábado de mes.

 

“Buscamos que Chimalhuacán se distinga por realizar estas acciones para que las diversas áreas del Ayuntamiento tengan un acercamiento con la población, y de manera conjunta preservemos las calles en óptimas condiciones“.

 

Añadió que para las siguientes faenas contarán con el apoyo de alumnos, profesores y autoridades de escuelas de todos los niveles educativos. “Invitamos a los vecinos a que pongan su granito de arena. Así todos ponemos el ejemplo y contribuimos a generar entornos más seguros para los transeúntes”.

 

Finalmente, el funcionario agradeció la colaboración en esta jornada de las diversas áreas del Ayuntamiento, entre ellas Capacitación, Desarrollo Social, DIF, IMCUFIDECh, Alumbrado Público, Salud, Medio Ambiente, Obras Públicas, Educación, ODAPAS, Desarrollo Urbano, Receptorías, Panteones y Seguridad Pública, entre otras, todas encabezadas por la Presidencia Municipal.

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